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大坝江中起，高峡出平湖。2003年，三峡工程实现蓄水135米、船闸试通航；2006年5月，三峡大坝主体工程全线竣工，至今屹立20年；2010年10月，三峡水库首次成功蓄水至175米水位。重庆至宜昌航道水深从2.9米提高到3.5米至4.5米，航行船舶吨位从1000吨级提高到3000至5000吨级。
长江黄金水道横贯东西、承接南北、通江达海，是推动长江经济带高质量发展的重要支撑。“十四五”规划纲要将“深化三峡水运新通道前期论证”列为重大工程项目。2025年5月，国家发展改革委批复三峡水运新通道项目可行性研究报告。“十五五”规划纲要明确提出“建设三峡水运新通道”。从设想、规划到落地，一张蓝图绘到底。
新通道，新在哪？三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能。三峡水运新通道(湖北)有限公司总工程师杨宁介绍，三峡枢纽新通道布置在已建三峡船闸北侧，规划新建双线连续五级船闸。葛洲坝航运扩能是拆除已有三号船闸后，新建两线单级船闸，并对已有上下游引航道进行扩挖。工程建成后，三峡枢纽年总通过能力达到3.36亿吨，葛洲坝枢纽年总通过能力达到3.6亿吨，较当前大幅增长。
“工程量大，施工复杂，静态总投资约772.08亿元，土石方开挖总量约1.6亿立方米，混凝土浇筑总量约1000万立方米。三峡枢纽新通道施工总工期为112个月(含12个月工程筹建期)，葛洲坝航运扩能施工总工期为95个月(含12个月工程筹建期)。”杨宁介绍。三峡水运新通道工程通航船舶尺度、闸室尺度、人字门、土石方开挖量等技术指标，远超现有的内河船闸。
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指数显示，中国海洋经济规模跃上新台阶，发展效益回升向好。2025年发展规模与效益指数为128.1，比上年增长1.7%。全国海洋生产总值达11万亿元(人民币，下同)，比上年增长5.5%。重点监测的海洋行业中海洋经济活动单位数比上年增长6.2%，经营主体活力不断增强。重点监测的海洋工业企业营业收入利润率比上年提高0.2个百分点，企业效益持续改善。
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塔克拉玛干沙漠面积33.7万平方公里，沙尘暴最严重的时候，能见度不足一米六。2025年11月，首套绿色锁边防护带成功合龙，但中国基建的字典里边，没有停歇两个字。第二次锁边工程立刻启动，这一次的目标不是简单地防沙，而是让整个沙漠通水通电通路，可以想象永信贵宾会官网，当水电路这三条生命线贯穿沙海，塔克拉玛干将迎来历史性的转变。
